Новите правила в ЗДВП.

Новите правила в Закона за движение по пътищата (ЗДВП) са факт. По-голямата част от тях влизат в сила на 07.09.2025 г. В настоящия материал ще разгледаме промените, които касаят участниците в движението по пътищата. И по-конкретно – правилата, имащи значение за пътната безопасност.

Новите правила в ЗДВП по отношение на скоростта:

Въвеждане на понятието средна скорост.

Може би най-дискутираната промяна е въвеждането на понятието средна скорост. Тя влиза в сила от 07.09.2025 г. Измерването на средна скорост означава, че системата отчита колко време ви е отнело да преминете определен участък от пътя. Например – 5 или 10 км. После тази система изчислява с каква средна скорост сте се движили. Ако тази скорост е по-висока от позволената за този участък, ви очаква глоба.

Допълнителни ограничения за някои подкатегории превозни средства.

От 07.09.2025 г. се въвеждат и допълнителни ограничения за скоростта. До този момент ограниченията бяха единствено според категорията (A,B,C,D,B,T и М). От началото на септември се въвеждат такива и спрямо подкатегориите на превозните средства – А1, А2, В1, C1, D1. Мотоциклетите от категория А1 не следва да надвишават 80 км/ч извън града. Движението им на магистрала и скоростен път пък става забранено. Що се отнася до превозните средства от категория В1 – няма да могат да надвишават скорост от 70 км/ч извън града.  Забранено и за тях е движението им по магистрала и скоростни пътища. Представяме и графика с предишните и предстоящите ограничения:

Нови правила ,в сила от 07.09.2025 г.

Стари правила ,в сила до 07.09.2025 г.

Заобикаляне.

С промените, влизащи в сила от 07.09.2025 г., се въвежда изцяло нов раздел в закона, наименован „Заобикаляне“. Този раздел се състои от единствен чл. 43б, който гласи:

„Заобикалянето се извършва от лявата страна по посока на движението, а при невъзможност или при наличие на съответния пътен знак – и от дясната.
Ал.2: Водачът на заобикалящото пътно превозно средство е длъжен да пропусне пътните превозни средства, движещи се по пътната лента, която ще използва за заобикалянето.“

В допълнителните разпоредби е дадена и легалната дефиниция на понятието заобикаляне. „Преминаване на участник в пътното движение покрай препятствие, повреди на платното за движение или неподвижен участник в движението.“

Новите правила в ЗДвП, свързани с железопътен прелез.

Старата забрана за преминаване през железопътен прелез при спуснати или спускащи се бариери, както и при наличието на мигаща червена светлина, продължава да действа и с новия законопроект. Предвидени са още няколко ограничения:

• Забранява се всякакво пресичане на релсов път извън железопътните прелези.
• Самоволно вдигане на бариерите на железопътния прелез.
• Превключването на предавки или преминаване при изключени предавки на железопътен прелез.
• Движението назад по железопътен превоз.

За нарушението на някое от тези правила е предвидена глоба в размер на 100 лв.

Движение в принудителната лента на автомагистрала.

С въвеждането на новите правила се забранява всякакво движение в лентата за принудително спиране по автомагистрала. До 07.09.2025 г. водачите можеха да се движат в лентата на принудително спиране. С новите промени това е абсолютно забранено. На водачите се разрешава единствено да спрат в тази лента и то само при повреда на пътното превозно средство. Втората причина е при здравословни проблеми на водача или пътниците в превозното средство.

Неспазването на това правило води до санкция в размер на 1000 лв. и 3 месеца лишаване от правоуправление. При повторност – 4000 лв. и 6 месеца лишаване от правоуправление.

Други изменения:

Годишен технически преглед ще може да се прави, само ако собственикът/ползвателят и лицето, което представя МПС-то на преглед, е заплатило всички свои задължения към КАТ. Това изменение влиза в сила на 07 май 2026 г.

Други не толкова съществени изменения са:

• Възможността за въвеждане на Зона „30“ в населените места, където максималната допустима скорост е 30 км/ч в рамките на цялата зона.
• Забранява се на водачите в обществения транспорт да спират за качване и слизане на пътници извън посочените спирки.
• Забранява се тегленото с твърда връзка при повреда с корминалната уредба на автомобила. В тези случаи, както и при други повреди, които не позволяват теглене водачите са задължени да използват репатрак.
• Отменя се задължението за носене на документ за преминат технически преглед.
• До момента в закона беше забранено единствено използването на мобилен телефон по време на движение. С новите промени се забранява и използването на каквото и да е било друго мобилно устройство. Допуска се изключение, ако е възможно използването му без ръце.
• Връща се златният талон за всеки водач без нарушения за период от 6 години. На тези водачи няма да се отнемат контролни точки, освен ако нарушението не е такова, за което се предвижда отнемане на свидетелството за управление на МПС.

Новите правила в ЗДВП за велосипедистите:

Водачите на велосипеди няма да бъдат задължени да носят светлоотразителна жилетка, ако по облеклото им има светлоотразителни елементи. През нощта или при намалена видимост те ще са задължени да управляват велосипеда с включена бяла или жълта светлина отпред. От 07.09.2025 г. ще бъде забранено на велосипедистите да пресичат с велосипеда на собствен ход. Когато пресичат платното, велосипедистите ще бъдат длъжни да го бутат.

На велосипедстите се забранява още:

• Да превозват други лица върху велосипеда. Освен деца до 6-годишна възраст или с тегло до 27 кг. При това на специално предвидени и сертифицирани столчета или седалки, освен ако велосипедът е произведен за ползване от повече от едно лице;
• Да превозват други лица върху велосипеда, ако са на възраст под 18 години;
• По време на движение да използват мобилен телефон, друго мобилно устройство за комуникация или друго средство, отклоняващо вниманието му.  С изключение на устройства, позволяващи използването им без участието на ръцете му;
• Да водят животни, ако се движат по платното за движение.

За лицата, управляващи електрически тротинетки или други индивидуални електрически превозни средства.

По отношение на тази категория водачи са предвидени редица нови правила. Най-важните от тях, които вече съм имал възможността да коментирам, включват задължението за управление с каска, регистрацията на превозното средство, сключването на задължителна гражданска отговорност и пълна забрана за управлението им през тъмната част на денонощието.  Забранено е управлението им от лица, ненавършили 16 години.

Отделно:

• Водачите са длъжни да управляват само изправно превозно средство, което не развива повече от 25 км/ч.
• При намалена видимост водачите на тротинетки са длъжни да управляват индивидуалното електрическо превозно средство с включени светлини. Длъжни са да ползват светлоотразителна жилетка или светлоотразителни елементи върху видимата част на облеклото.
• При пресичане на платното за движение, водачите на индвидиаулни електрически превозни средства са длъжни още да се придвижват съгласно правилата за движение по пътищата. Да се съобразяват  с приближаващите превозни средства без да им отнемат предимство. Ако пресичат платното за движение на пешеходна пътека – да слязат от индивидуалното електрическо превозно средство и да пресекат на собствен ход.

Забраните.

• На тази категория водачи се забранява да се движат по пътища с максимална разрешена скорост над 50 км/ч. Освен ако няма изградени велоалеи.
• Забранено е още движението без да се държи кормилото с ръце или по друг начин, който създава опасност за останалите водачи. В т.ч. е забранено извършването на скокове или управлението само на едно колело.
• Забранява се още возенето на други хора.  Забранено е превозване, теглене и тласкане на предмети, които пречат на управлението. Не е позовлено движението успоредно до друго превозно средство. Както и воденето на животни, използването на мобилен телефон или друго устройство без хенсфри. Не може да се управлява по площи, предназначени само за пешеходци, както и паркирането на такова превозно средство в паркове, градини, площади, детски и спортни площадки, зелени площи, площи, предназначени само за пешеходци, тротоари, както и на входовете към метростанции или сгради, спирки на наземния транспорт, пътеки за преминаване и пред рампи за достъп на хора с увреждания.

Nota Bene! С новите промени изрично се дава право на Общинския съвет във всяка община да определи по-ниска скорост за движение и допълнителни ограничения за водачите на такъв тип превозни средства. Общинарите ще определят самостоятелно и за всяка община зоните за паркиране на такива превозни средства, както и условията и реда за тяхната регистрация.

Новите правила в ЗДВП за пешеходците:

По отношение на пешеходците също са създадени редица задължителни изисквания. Изрично в закона се създава задължение преди пресичане да спрат, да се огледат наляво и надясно и тогава да пресекат. Също така се създава забрана за използване на мобилен телефон или друго мобилно устройство при пресичане. Изрично се въвежда задължение за пропускане на приближаващите релсови превозни средства. Допълнително се създава забрана за движение в тунели и по мостове, когато няма изградени тротоари. На пешеходците се забранява още и пресичането отпред или отзад на спряло на спирка обществено превозно средство – автобус, трамвай или тройлебус.

С цел обезпечаване безопасността на граждани с увредено зрение или слух се създава изискване на водачите на превозни средства при приближаване на място, където на пътя или в близост до него има хора с увреждания на зрението, които се движат с бял бастун или хора с увреждания на слуха и зрението, които се движат с червено-бял бастун, да намалят скоростта, а при необходимост и да предприемат аварийно спиране.

За водачите на автомобили се създава изрично задължение да пропуснат освен хората, намиращи се на пешеходната пътека, но и тези, които сигнализират, че ще пресичат.

За водачите с чужди свидетелства за управление на МПС или чужденци, придобили българско СУМПС.

Едно от облекченията, създадени за българските граждани, управляващи с чуждестранно свидетелство за СУМПС, което не е издадено от страна-членка на ЕС, Конфедерация Швейцария или друга държава, подписала Споразумението за Европейското икономическо пространство е, че след влизането в Република България ще могат да управляват МПС за срок от една година. Досегашният срок беше три месеца.

За водачите, притежаващи СУМПС от страна-членка на ЕС, Конфедерация Швейцария или друга държава, подписала Споразумението за Европейското икономическо пространство се създава задължение да информират органите на КАТ в 7-дневен срок след влизане в сила на наказателно постановление, фиш или електронен фиш, с което се отнемат контролни точки.

За управляващите каруци и водачите на стада и животни.

По отношение на тази категория участници в пътното движение се въвеждат изисквания да:

• Направляват или водят превозното средство или животните в най-дясната част на пътното платно. освен при заобикаляне, изпреварване и престрояване с цел завиване;
• Управляват пътните превозни средства в колона не повече от две непосредствено едно след друго;
• При езда да не водят друго животно отстрани и да не се движат успоредно с друг ездач;
• Не превеждат животни през пътя, ако това застрашава безопасността на движението.